看似三十位车手，实际上大多数车迷的关注点都在前四，前四中三个是争夺世界冠季亚军的三位车手，剩下一个是gp的现役流量巅峰。
“我去，今天这局势看来不用多看啊，秦神这不是稳了吗，昨天前中后中的秦神有多猛你们又不是没看到。”
“我看也是，谦虚点说我觉得今天这场比赛秦神的胜率要比其他人大一点，也就百分之九十九吧！”
“哥们，你这可一点也不谦虚。”
“不一定，昨天秦神前期能这么如鱼得水是佩科的起步滑了，如果不滑前期怕是未必能这么顺利。”
“嗯有道理，而且今天的温度更高一些，按照轮胎的升温速度来看，其余车手用中胎升温的效果也会更快一些。”
“......”
现场上，大多数车迷对于今天的比赛谁能赢产生了激烈的讨论，更多的还是认同秦川能赢得多。
毕竟昨天的出色表现在那摆着呢。
这点和昨天网上论坛讨论的一样，网上认同秦川今天能赢的投票占比超过了百年之五十五。
不要小看只是多了五个点，双方连四六开都做不到，实际上这已经是很高的胜率了。
这个投票看得不光是实力，更多的还是粉丝数量，和马王这位围场流量王相比能有这个胜率算是极高的了。
一些网上的投票，大多比的不是实力，而是双方的粉丝数量，这点倒是和隔壁饭圈有些类似。
不过能得出这个胜率显然也能看出来gp车迷相对还是比较理智的。
“今天的赛道温度确实高了一些，怪不得会有这么多人用中胎。”
ktmp房里，斯通纳看了看屏幕上的温度显示，比昨天要高了八度忍不住嘟囔道。
按照他昨天的推测来看，今天更多人选用的应该还是前软后软，原因无他，轮胎的消耗速度和你能不能稳住车辆是两个概念。
就拿昨天的佩科举例，中胎确实能让他在后期站到的便宜多一些，但前期那可谓是糟糕透了。
甚至不能用糟糕来形容，那是差点就摔了。
起步失控，前期每一个出弯都极为小心谨慎。
相比于这个状态，车手更愿意后期轮胎磨损严重一些，好歹车子是可控的，只是速度降了，骑得还是很舒服的，摔车的风险也不高。
骑得舒服往往就能发挥出实力，更多车手更在乎的是手感。
这也是为什么佩科今天如此坚定的使用了软胎的原因。
那种糟糕的情况可太难受了。
所以在他看来今天估计还是会有很多车手使用软胎，大家都用，那后期自然也就不算什么了。
可如今看好像他预估错了。
“今天的温度是高了，但是对中胎的改善不会太多，瞧着吧，这帮车手怕是有苦头吃了，不过我猜测，马王对中胎的感觉应该也很不错。”
“咱们不能大意。”
一旁的佩德罗萨很合时宜的开口说道。
温度提升个八度也不能改变中胎前期滑的问题，最多也就是改善一点点，让中胎的抓地力早点回升一些。
但他猜测，这位八冠王对中胎的感觉估计也不错。
他之所以这么去想自然是有原因的。
有些人对抓地力低的轮胎感觉反而会更好，这其中的原因其实很好理解，如果你平时骑得一台车始终后轮都在滑，出弯也非常不稳，你要时刻去控制车身，那么你此刻用中胎的适应能力就是会比其余车手高。
这一点并不一定和实力，控车能力相挂钩，更多的还是习惯。
佩科长期骑得都是gp24，这台车肯定是最优秀的，也是最稳的，他忽然滑的这么厉害，他肯定适应不了。
那位八冠王之前骑得可是笨田，在这一点的处理上绝对比佩科有经验的多。
甚至和秦川比也不遑多让。
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