造车的核心就是发动机。
这玩意就跟芯片一个意思，如果你掌握了自主制造技术，那么一个发动机的成本也就那样。
但要是你没有这方面的制造技术，全靠购买现成的发动机，回来自己组装的话。
国产发动机自然更有性价比，但国产的你根本买不到，得优先供应那些国营汽车厂。
再加上，等明年新政策落实，逐渐取消购车用票之后，国家还会整顿一番汽车相关产业，让得国内有限的资源，优先供给给一些大厂。
从而让汽车的整个产业链变得更加规范。
要是只等国内的资源配给，怕是厂子还没开张就得黄掉。
所以，秦安要建立汽车厂，便只剩两条路了。
全部都靠进口，进行杂牌、贴牌组装。
或者，招募人员，进行自主研发。
前者是当下的一些车企所选择的道路。
虽然技术掌握在别人手里，价格只能任由别人叫喊。
明明成本可能就几百块钱的发动机，进口价就得十倍几十倍的翻滚。
但即便如此，企业还是有的赚的。
而且还赚得不少。
这就让不少车企有些沉迷其中。
之后所考虑的，也仅仅是引进对方的生产线，将他们的技术买进来，而不是想着要搞自主研发。
这就导致了未来几十年，路上跑的基本都是合资车。
若非新能源车的兴起，国产车甚至连弯道超车的机会都没有。
秦安有钱，似乎用买的要更划算。
东西一到，立马就能投入生产。
而且，以他的资本，绝对能将这些汽车部件的价格，谈到比大部分企业更低的地步。
以这样的方式进场，他的车企可以轻松就咬住大片的国内汽车市场。
但，正因为他有钱，因为他的产业种类多。
所以，他并不需要急着要求某个产业快速盈利。
甚至到不盈利就活不下去的地步。
他是有资本去搞研发的。
至于眼前的大好市场，晚点时候抢占罢了。
而且，哪怕在燃油车这方面，他们迟迟没有产出，他也并不需要担心。
大不了，直接推出新能源车就是。
燃油车的技术有可能追不上，但新能源车，尤其是智能汽车这块，他们是绝不会输的。
未来的一场海湾之战，让国家意识到了电子技术的重要性。
而他可是提前了将近十年时间，就不计研发成本地投入这方面的研究。
个人力量再弱，至少他也要守住一颗技术的火种。
等国家真正需要，他的这颗火种，便将引燃整片星空。
“安达研究院再成立安达动力研究所，向全国登录招聘广告，诚招燃油、电力发动机相关技术人才加入，待遇从优。
同时，安达动力将举办首届汽修技能大赛，聘请国内顶尖技术师傅作为评委，评选出安达动力之星。
本次比赛不设报名门槛，不管是否从事汽修行业，只要自认有这方面的才能，皆可报名。
各省市设置赛事分会场，各省20强，获得全国大赛资格。
安达动力将为省20强选手报销差旅费用，接送他们前往鹭城，参与最终的全国大赛。
全国百强，可获得受邀加入安达动力研究所的机会。
且省20强，全国百强，除奖杯与证书奖励之外，还有500元起现金奖励。”
高手在民间。
除了招揽拥有专业知识的理论人才之外，秦安一点都不想放过，那些分布在不知哪个汽修厂里的基层人才。
甚至，还有像颜抗美这类的天赋型选手。
所以，安达动力之星的首届评选，不设报名门槛。
你行，你就来！
“这样的比赛，今后要把它做成常态，就像香江的新秀歌唱比赛和亚洲小姐比赛一样。
王总监去了米国，策划部就暂时交由秘书办管理，先把项目组给我搞起来，将这场比赛的具体规划整出来。”
虽然安达的策划部已经经手过香江的几个比赛。
但国内的区域之广，完全不是香江那片地头能够相提并论的。
整个过程里肯定会牵扯到之前所没有碰到过的诸多问题。
这场比赛，对安达的策划部而言，将是一场攻坚之战。
一旦完成，那么今后在华国大地之上，他们再想策划什么全国性的比赛，就简单多了。
可以是技能大赛，当然也可以是其他类型的比赛。
对林小华的吩咐，秦安没有给出具体的时限。
这一点需要策划部，深入实地去考察之后，才能给出结果。
但至少从秦安对这个比赛的重视程度来看，林小华也明白，这个比赛拖不得。
所以，在秦安没有其他吩咐后，她已经召集策划部的人员开会，进行初步的商讨。
另一边，林小华出去后，秦安又把刘衡叫了过来。
“各地支行的业务展开情况如何？”
“已经陆陆续续贷出了一部分资金。
不过，整体的贷款人数，还不算多。”
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