和奥拉西欧老爷子在赛车场上放肆地撒了会野。
“贾，我相信你已经熟悉帕加尼的操控方式了，记住这感觉。”
老爷子对贾沐露出灿烂的笑容。
嘢~这老爷子人还怪好嘞，特意带自己出来熟悉一下情况。
这也算是开小灶了，不过这小灶的级别可不低。
随着贾沐的再一脚油门，帕加尼风神在赛道上再次飞驰了一圈之后，缓缓地停到了赛道外面。
奥拉西欧和赛道边的工作人员和气地打了声招呼，可以看出这位老爷子对所有人都态度一致。
贾沐就再次启动车子回到了帕加尼的工厂。
在这里贾沐感受了号称意大利最具风味的企业餐厅。
中午稍事休息后，奥拉西欧忍不住带贾沐去欣赏最新推出的车型Huayra Roadster BC。
这款车全球限量40台，一台售卖价格为350万美刀，约合华国币2300多万。
来到帕加尼的成品车库，里面停放的三台车，金属灰的底色搭配红黑饰条的配色，呈现出非常强烈的质感和动感。
帕加尼Huayra Roadster BC
让贾沐眼前一亮的是，这款车是主打敞篷的设计。
奥拉西欧介绍说，这个顶可以自由拆卸，可以根据天气和心情选择安装或拿掉。
大型的后扰流板尾翼，让整辆车充满了力量感。
看见这款车之后，对于奥拉西欧在介绍的各项参数指标，贾沐都不想听，好看就行了。
“奥拉西欧，这三台都卖给我怎么样，这样在麒麟交付之前，我可以先驾驶这款车。”
贾沐直接对奥拉西欧提出要求，一起待了一个上午，奥拉西欧个性随和，让贾沐直接叫自己的名字，贾沐也就没有去注意那些繁文缛节了。
看到贾沐二话不说，就要把车全部买下。
奥拉西欧着急了。
“哦，贾，你不能这样做，我们目前也只保留了这三台现车，其他的都已经订出去了，你不能让我们自己的展厅见不到这款车。”
反正是漫天要价，坐地还钱。
看见奥拉西欧纠结的样子，贾沐无情地先开个大口，不能满足就讨价还价嘛。
最后在和奥拉西欧拉锯了几次之后，老爷子终于同意卖一辆车给贾沐。
贾沐随便选了一台车，坐上去感受了一下。
车的内部保留了帕加尼一直在延续的那种机械感十足的风格，挡杆传动机构直接裸露在挡把下方，粗暴的碳纤维纹路，棕色的皮质、光滑的木材与合成翻毛皮材质相辅相成，突显出非常独特的美感。
贾沐坐上车后，想起在车间里看到的帕加尼那种近乎强迫症一般的要求。
就弯腰去驾驶位下面还有副驾驶座位下看了一眼，帕加尼果然没有让他失望。
就连副驾驶座位底下的以及驾驶位底下的碳纤维纹路，都被工程师们拼凑排布得整整齐齐。
整齐的碳纤维纹路
贾沐只能伸出大拇指给到帕加尼，奥拉西欧知道贾沐在看什么，见他看完之后伸出大拇指，嘴角也挂上了一抹自得的微笑。
这也许就是他孜孜不倦追求完美的动力所在了。
很快这台敞篷帕加尼Huayra Roadster BC就被完整地包装起来，即将乘坐飞机飞往华国，这种事帕加尼的员工做得很娴熟。
和奥拉西欧老爷子告别，贾沐的车队缓缓离开帕加尼。
时间还早，刚过中午，可以再安排一个行程。
玛莎拉蒂工厂没有参观的欲望，但和玛莎拉蒂同为菲亚特克莱斯勒集团旗下的法拉利，那是必须去参观参观。
貌似贾沐现在还没有拥有过一辆法拉利的车。
贾沐给运通的客服打了个电话，没两分钟就获得了法拉利总部的参观资格。
于是劳斯莱斯车队带着乘坐各式车辆的保镖们，直奔马拉内罗小镇，法拉利的总部所在地。
作为世界首屈一指的超级跑车品牌总部，法拉利的总部规模就比帕加尼大了无数倍。
也许这就是手工集中化工厂和纯手工工厂的最大差异。
在法拉利享誉世界的红房子大门口，现任执行主席兼执行董事，约翰·埃里克带着几名工作人员正在门口迎接贾沐的到来。
作为菲亚特克莱斯勒集团旗下曾经的品牌，现在的法拉利已经独立运营于集团之外。
这只是因为前几年为了填补菲亚特集团100多亿美刀的债务问题，菲亚特直接把法拉利推出来，只保留了极少部分的股份，这就意味着法拉利完全摆脱了菲亚特的控制。
而这位约翰·埃里克先生，经历也颇有意思，他本是菲亚特工业集团的董事之一，常年派驻在法拉利公司工作。
因为在这里工作有了感情，在法拉利独立之时，用自己在菲亚特的股份置换了法拉利不到3%的股份。
这个比例已经成了除皮耶罗·法拉利之外的第二大个人股东。
因为他常年在法拉利的工作经历，被董事会推选为执行主席和执行董事。
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